案例海豐物流

把三十年的紙本流程搬上線，而且沒有停機

報關、艙位、對帳原本散在四套系統與大量 Excel。我們用九個月換掉它們，過程中沒有一天停止出貨。

−63%

單筆作業時間

課題

四套系統各自為政，同一票貨在報關系統叫一個編號、在對帳表叫另一個。錯誤不會被發現，只會在月底被人工吸收掉 —— 而「被吸收掉」的意思是，沒有人知道一年到底錯過幾次。

這是一間每天出貨的公司。「停機兩天做轉換」等於要求他們停業兩天，所以從第一週開始，前提就是新舊系統必須同時是對的。

先建立單一貨物識別，再一個模組一個模組把舊系統的流量導過來。任何一週都可以停在原地而不壞掉 —— 這不是保守，是因為九個月的專案一定會有一週出事。

不做一次性資料遷移。新舊並行了四個月，每一票貨同時寫進兩邊，每天自動比對。前六週天天有差異，而那六週的差異清單，就是規格書裡漏掉的東西。

並行的代價是真的：多一條要維護的寫入路徑、多一份對帳報表，工程時間多了大約三成。我們認為值得，因為另一個選項失敗的代價是停止出貨。

單筆作業時間下降 63%，月結從五個工作天變成當天。九個月內沒有一天停止出貨，也沒有一次回滾。

交接一年後，他們自己加了兩個新的報關類別，沒有問過我們。那是我們判斷一個系統有沒有做對的標準。